Skip to main content

...............................................................................................................

.......................................................
NIEUWS WO2
ACHTERGRONDEN
BEZETTING NL
CURIOSA VAN DE OORLOG
DOSSIER KLAAS FABER
DOSSIER MARKTPLAATS
FOTO'S
JODENVERVOLGING
LANDOORLOG
LUCHTOORLOG
OORLOGSDAGBOEK
OVERZICHT WO2
VANDAAG GEBEURD
ZEEOORLOG
Indische Koopvaardijramp
Onderzeedienst
Pearl Harbor
Redding Duinkerken
Memobord gastenboek
Indie-45-50
marktplaats-fotos
Leestafel
marai
INDEPERS


 O P E R A T I O N 

 D Y N A M O 

 D U N K I R K   E V A C U A T I O N  -   2 8  m e i  1 9 4 0 

 De redding van 360.000 Britse en Franse soldaten van de stranden van Duinkerken 
 en de rol van de Nederlandse coasters daarbij 

 
Jongste wijziging maandag, mei 30, 2016 02:01:22


NEDERLANDSE  COASTERS  REDDEN 23.000  MAN

Veteranen van Duinkerken herdenken hun redding
Foto boven: het MS Rian, drooggevallen op de kust. Jaar onbekend. Met dit schip werden ongeveer 2.500 militairen gered.

DUINKERKEN, 27-05-2010 - Geallieerde veteranen uit WO2 maken vandaag een emotionele reis over het Engelse Kanaal naar Duinkerken om de 70ste verjaardag van de grote evacuatie van bijna 200.000 Britse en 140.000 Franse soldaten te herdenken. Zo'n 40 Nederlandse coasters speelden daarbij een grote rol en redden bijna 23.000 man. De bemanning bestond uit Britse marinemensen.

De soldaten werden gered van de stranden van noordelijk Frankrijk tussen 27 mei en 4 juni 1940. De 39 Nederlandse coasters redden maar liefst 22.698 man. Hun rol wordt in de Britse oorlogsgeschiedenis meestal verwaarloosd.

De lijst rechts is ontleend aan wivonet.nl. Op deze lijst staat niet vermeld de coaster die de meeste soldaten redde, namelijk het MS Rian. Daarover hieronder meer.

Maritiem historicus L.L. von Münching* heeft hun geschiedenis beschreven, (foto links)terwijl dr L. de Jong in 'Het Koninkrijk' er nauwelijks aandacht aan besteedde.

Per vandaag is aan de Engelse versie van Wikipedia een toevoeging op dat punt gemaakt bij het artikel 'Dunkirk Evacuation'.
 
De veteranen zullen een ceremonie in de Franse haven bijwonen om de historische redding te herdenken. Deze staat bij de Britten bekend als de ;'Dunkirk Evacuation', die in militaire kringen de codenaam 'Operation Dynamo' droeg en in Nederland bekend werd onder de naam 'Slag om Duinkerken'.

Foto links: het MS Patria, dat ongeveer 1.400 soldaten redde.

De evacuatie werd uitgevoerd door zowel marineschepen als honderden vissersschepen, kleine kustvaartuigen en particuliere jachten.


Vijftig van de originele ''kleine schepen'' betrokken bij de evacuatie maken opnieuw de reis naar Duinkerken. Er namen in totaal zo'n 900 schepen aan de evacuatie deel, waaronder de 40 Nederlandse coasters. Deze speelden vanwege hun geringe diepgang een grote rol bij het van het strand halen van de  militairen, die door de Duitsers omsingeld waren.

Foto onder: de rode lijnen zijn de drie routes die gebruikt werden van Duinkerken naar Dover.

De vliegtuigen van de Royal Historic Flight van de Britse marine vliegen over de groep terwijl zij de reis naar Frankrijk maken.

In Duinkerken zal een minuut stilte worden gehouden om de gebeurtenis te herdenken en een buglespeler zal de Last Post doen klinken.


Naar aanleiding van deze onverwachte en spectaculaire redding hield Winston Churchill een speech in het Britse Parlement.

Deze is bekend geworden onder de titel: "We shall fight on the beaches". Maar ook Churchill noemde de  inzet van de Nederlandse coasters niet in zijn 'Geschiedenis van de Tweede Wereldoorlog'.





Achtergrond

De Britse en Franse soldaten waren bij de Slag om Duinkerke *(officieel zonder 'n', conform de schrijfwijze in het Frans) de naam Operation Dynamoomdat de evacuatie werd gepland in de dynamokamer van het marinehoofdkwartier onder het kasteel te Dover (foto rechtsonder: ingang van de kelders onder het kasteel met premier Sir Winston Spencer-Churchill).

De operatie werd georganiseerd door viceadmiraal Ramsay (foto links) en bestond uit een gecombineerde vloot van 42 Britse en Franse torpedobootjagers met daarnaast mijnenvegers, patrouilleschepen, vrachtschepen, plezierboten en honderden privé-bootjes die al dan niet vrijwillig dienst deden.


Daaronder 40 Nederlandse coasters. In de Britse geschiedenis staat deze redding met kleine schepen te boek als 'The mriacle of the little ships'.


Foto rechts: Churchill verlaat de tunnels onder Dover Castle.

Gedurende negen dagen evacueerde deze armada van meer dan 900 schepen 338.226 militairen vanuit Duinkerke en de omliggende stranden.


Tijdens de evacuatie vochten delen van de British Expeditionary Force en het Frans leger een hevige strijd tegen het oprukkende nazi-Duitse leger ter behoud van de verdedigingslijn rond de evacuatiezone.


Foto onder Dover Castle.

Tijdens de evacuatie werden zo'n 50.000 voertuigen achtergelaten en werden 35.000 voor het overgrote merendeel Franse soldaten niet geëvacueerd. De Britten verloren 235 schepen in de operatie.

Een deel van de geëvacueerde troepen werd onmiddellijk weer aan land gebracht via de havens van Normandië, doch velen werden kort daarna gedood of gevangen genomen.






...

 ms Rian

2542

 ms Hondsrug

1455

 ms Patria

1400

 ms Hilda

1200

 ms Doggersbank

1200

 ms Horst

1150

 ms Twente

1139

 ms Friso

1002

ms Lena

996

ms Pacific

945

ms Fredjana

850

ms Caribia

701

ms Pascholl

695

ms Oranje

605

ms Tilly

602

ms Zeus

601

ms Reiger

592

ms Atlantic

590

ms Hebe II

515

ms Jutland

505

ms Lark

500

 



Meer dan duizend geredden



Hiernaast een lijst van de coasters die meer dan 500 man gered hebben. Het ging over het algemeen om kleinere schepen, vaak rond 30 meter lang, 200-600 ton waterverplaatsing en behoorlijk traag: meestal 6-8 knopen, rond 12 km/uur.

Deze schepen liepen, ook omdat zij onverdedigd waren, daardoor een groot risico door Duitse vliegtuigen beschoten of gebombardeerd te worden. In totaal 7 van deze schepen gingen hierbij verloren (zie de lijst boven). Absoluut recordhouder is het ms Rian met 2542 geredde soldaten.

De kenmerken en geschiedenis van het ms Rian (ontleend aan www.wivonet.nl/operatiedynamo.htm):

Motorschip Rian
  •      bouwjaar 1934 roepnaam PHAQ
  •     Diensttijd 1934-1946
  •     Bouwer : Gebr. Van Diepen Waterhuizen (bouwnummer 809)
  •     Tonnage : 232 brt., 131 nto. en 300 dwt. L X B X H : 34,57 X 6,73 X 2,54 mt.
  •     Machine : Humboldt-Deutz-triple van 150 pk. Snelheid : ? knopen.
  •     Op 5 september 1934 opgeleverd.
  •     1934-1940 Rian D. Buining Groningen (beheer bij Freight Express Ltd. Londen).
  •     Op 30 januari 1940 redde ze de bemanning van de gebombardeerde Britse Highwave (1936,  1.178 brt.) en bracht ze in Vlissingen aan wal. Ze liep zelf eveneens schade op die werd hersteld bij Kon.Mij.De Schelde.
  •     Op 16 mei 1940 ingeschreven bij The Netherlands Shipping & Trading Committee in Londen en in beheer bij Freight Express Ltd. Londen.
  •     De Rian heeft tussen 28 en 31 mei 2542 personen geëvacueerd uit Duinkerken.
  •     1945-1946 Rian D. Buining Groningen (beheer bij Carbeka)
  •     Op 3 februari 1946 met Hr.Ms. Jan Van Gelder bij Ramsey, Isle of Man waarna ze is gezonken.
    

*: Münching, J.J. von, De Nederlandse koopvaardijvloot in de Tweede Wereldoorlog, Bussum, 1978, p. 120-131, ISBN 9022819817